Con oggi entra in vigore il nuovo orario di Trenitalia.Come ogni anno i pendolari non sono stati consultati e la Regione si limita a prendere atto di quello che decide Trenitalia e Rfi (che gestisce la rete).
Tutta l’attenzione di Trenitalia e del “compagno” Moretti è concentrata sull’alta velocità mentre per i treni che riguardano quotidianamente migliaia di veneti che li usano per andare a lavoro o scuola c’è il solito scaricabarile tra Regione, azienda e Governo nazionale.
Con gli amici di “salvapendolari” ( www.atalmi.it/?p=460 ) monitoreremo con attenzione la situazione, pronti a far sentire la nostra voce sia contro Trenitalia che in Regione.
16. Dicembre 2009 alle 17:08
Salve,
ecco i nuovi orari del regionale che ferma a Stanghella relativi alla fascia abbastanza importante direi (studenti e lavoratori part time) da mezzogiono alle 14
12:26 PADOVA 13:08 STANGHELLA Treno numero 11483 Regionale
14:03 PADOVA 14:36 STANGHELLA Treno numero 6421 Regionale
Ecco quelli vecchi:
12:39 PADOVA 13:12 STANGHELLA Treno numero 11483 Regionale
13:05 PADOVA 13:43 STANGHELLA Treno numero 6421 Regionale
Risultato:
Una persona che esce dal lavoro o da lezione alle 12:30 deve aspettare quasi due ore di tempo (il treno 6421 ha avuto uno spostamento di orario di 1 ora!!!!!!: 13:05->14:03)
Le sembra giusto che uno possa se va bene pranzare a casa sua alle 3 di pomeriggio? E con che criterio si sposta un orario all’indietro (12:26 contro le 12:39) e uno in avanti (14:03 contro le 13:05) aumentando la forbice di assenza del servizio?
La ringrazio per l’attenzione
Cordiali saluti
Rossano
17. Dicembre 2009 alle 09:31
Ferrovie venete: Atalmi (PdCI) e Gallo (PD); perché manca il nuovo contratto di servizio?
(Arv) Venezia 15 dic. 2009 – Il ritardo che si registra nella firma del contratto di servizio tra Regione Veneto e Trenitalia nasconde qualcosa che deve essere spiegato senza indugi dall’assessore re alla Viabilità Renato Chisso . Lo affermano i consiglieri regionali Nicola Atalmi dei Comunisti Italiani e Giovanni Gallo , capogruppo del PD, che hanno presentato un’interrogazione “a risposta immediata” per conoscere, appunto, per quale motivo tale contratto non sia ancora stato siglato. I due consiglieri vogliono, inoltre, sapere se corrisponde al vero che esiste un contenzioso tra Trenitalia e la Regione Veneto per il mancato pagamento da parte di quest’ultima di materiale rotabile per un importo di 50 milioni di euro. I due esponenti dell’opposizione di palazzo Ferro-Fini chiedono anche come la Giunta regionale intenda intervenire in occasione della finanziaria per colmare la cronica mancanza di investimenti nel trasporto ferroviario in Veneto che ci colloca agli ultimi posti tra le regioni in termini di investimenti. Atalmi e Gallo ricordano di aver più volte sollecitato il coinvolgimento dei comitati dei pendolari e alle associazioni dei consumatori per migliorare la qualità del servizio, nel monitoraggio del servizio e nella elaborazione degli orari. “A tutt’oggi – affermano – non abbiamo riscontro di tale coinvolgimento e temiamo che la Giunta sia intenzionata a sottoscrivere il nuovo contratto di servizio sostanzialmente rinnovando il livello di disservizi e carenze strutturali esistenti condannando ad altri 12 anni di disagi i pendolari veneti”.